推 a123454698: 可以，會稍微耗油一點，但較安靜 112.78.77.42 03/19 20:55
推 smith0981: 用黏度低的溫度不會那麼高 61.227.204.126 03/19 21:00
→ bgrich: 1L加800剩下的機油也可以111.240.208.122 03/19 21:02
→ yoriko6406: 10w30只是廠商自己文字遊戲，實際年220.132.230.248 03/19 21:33
→ yoriko6406: 度就是75或80w90220.132.230.248 03/19 21:33
→ yoriko6406: 我自己牽fiddle DX快兩年了，齒輪油220.132.230.248 03/19 21:35
→ yoriko6406: 從第一次換油開始都是用道達爾80w90220.132.230.248 03/19 21:35
→ yoriko6406: 或想當一下盤子用摩特的，齒輪箱都沒220.132.230.248 03/19 21:35
→ yoriko6406: 有異音很滑順220.132.230.248 03/19 21:35
→ nowitzkixd: 齒輪箱環境用齒輪油一定比機油好 39.12.40.96 03/19 21:36
→ nowitzkixd: 極壓劑含量差異 39.12.40.96 03/19 21:38
推 sword78: 標準不同而已，差不會差很多 106.64.145.98 03/19 21:39
→ sword78: 一個是SAE ENGINE一個是SAE GEAR 106.64.145.98 03/19 21:39
→ nowitzkixd: 差多了其實 39.12.40.96 03/19 21:42
→ poco0960: 10w30轉換過後就是75w85 換75w90根本沒 125.229.56.86 03/19 21:56
推 yougenmi: 可以 1.34.10.185 03/19 21:58
→ yougenmi: 我都用福士85w-140齒輪油 1.34.10.185 03/19 21:58
→ yougenmi: 聽說溫度會拉高 1.34.10.185 03/19 21:58
→ yougenmi: 但我不是很在意 1.34.10.185 03/19 21:58
→ nowitzkixd: 一般齒輪箱軸承都是C3C4規格 110度左 39.12.40.96 03/19 22:07
→ nowitzkixd: 右基本都沒啥問題 齒輪箱環境很難達 39.12.40.96 03/19 22:07
→ nowitzkixd: 到 39.12.40.96 03/19 22:07
→ sonofgod: 當然可以 偷偷說一堆店家根本沒10W30的 220.133.79.134 03/19 22:26
推 ayasesayuki: 又在稀 144.48.80.123 03/19 23:02
→ doomerptt: 並非都 116.89.132.208 03/19 23:03
→ doomerptt: c3 116.89.132.208 03/19 23:03
→ doomerptt: c4 116.89.132.208 03/19 23:03
推 ayasesayuki: 現在都有吧 三陽新車都10w30 哪家不 144.48.80.123 03/19 23:12
→ ayasesayuki: 會準備 144.48.80.123 03/19 23:12
推 fatetree: 再次證明是心靈馬力在順XD這兩個濃度根 27.242.194.100 03/19 23:37
→ fatetree: 本一樣的東西，是垃圾車廠為了讓消費者 27.242.194.100 03/19 23:37
→ fatetree: 覺得我比較特別而搞出來的規格而已，就 27.242.194.100 03/19 23:37
→ fatetree: 好像人家都是用攝氏或華氏去表示溫度偏 27.242.194.100 03/19 23:37
→ fatetree: 偏就有人發明了台視溫度 27.242.194.100 03/19 23:37
推 jason748: 所以應該用75W85才跟原廠差不多？ 111.82.49.58 03/19 23:42
推 kenny72014a: FNX加錯過，有感重拖114.136.126.148 03/20 00:16
→ hhi80482: 按照交換量加，有油即可 36.234.178.142 03/20 01:11
推 Feriohan: 專用的齒輪油一堆好貨可選，堅持番號沒 114.40.8.229 03/20 01:52
→ Feriohan: 什麼意義 114.40.8.229 03/20 01:52
→ Feriohan: 溫度問題更可忽略，現今油品製程應付都 114.40.8.229 03/20 01:55
→ Feriohan: 綽綽有餘。其實你光從汽缸那邊熱傳導過 114.40.8.229 03/20 01:55
→ Feriohan: 來的就不知道溫度多高了.. 114.40.8.229 03/20 01:55
→ fck01: 只是差在SAE黏度指數定義不同… 27.52.102.204 03/20 02:22
→ fck01: 如果能直接這樣比，85W-140不就黏到靠北XD 27.52.102.204 03/20 02:24
推 ayasesayuki: fnx drg這種的 連六期都指定10w30了 61.224.144.15 03/20 04:47
推 ayasesayuki: 那時候才是真的 一般車行都沒有備三 61.224.144.15 03/20 04:51
→ ayasesayuki: 陽10w30橘條 現在三陽車賣那麼好又 61.224.144.15 03/20 04:51
→ ayasesayuki: 七期那麼久了 不備10w30的齒輪油的 61.224.144.15 03/20 04:51
→ ayasesayuki: 車行根本不會去 61.224.144.15 03/20 04:51
推 aa182201: 二三十塊的東西還要延長使用時間 112.78.68.64 03/20 07:28
推 jeff101234: 福斯(Fuchs)有出一款75W85 黏度剛好223.200.105.187 03/20 08:50
→ jeff101234: 不過不好買 要好買好用其實美孚1號223.200.105.187 03/20 08:51
→ jeff101234: 75W90最實在223.200.105.187 03/20 08:56
→ jeff101234: 正常的齒輪箱要把齒輪油運轉到劣化應223.200.105.187 03/20 08:57
→ jeff101234: 該需要很多時間 怕的是水氣入侵而已223.200.105.187 03/20 08:57
→ jeff101234: 里程不是特別多的話(一年3萬之類)223.200.105.187 03/20 08:57
→ jeff101234: 照時間換就夠了 雨季後換一次、入冬223.200.105.187 03/20 08:58
→ jeff101234: 前換一次應該綽綽有餘了223.200.105.187 03/20 08:58
推 jackie0825: 黏度指數其實是為了統一才套用引擎機 112.78.76.50 03/20 09:48
→ jackie0825: 油標準的 112.78.76.50 03/20 09:48
→ js52666: 齒輪油無感 118.170.45.9 03/20 10:30
推 ayasesayuki: 不會無感 三陽七期和靈獸六期以後的 61.224.144.15 03/20 10:48
→ ayasesayuki: 你用到85w140就會明顯重拖 10w30或 61.224.144.15 03/20 10:48
→ ayasesayuki: 75w90這些就不太會拖 61.224.144.15 03/20 10:48
→ Kain123: 不同的指標要看對照表 220.135.172.92 03/20 15:19
推 joe951753: 有些車可以，有些不行，我水冷bws換過 111.82.34.9 03/20 17:13
→ joe951753: 飛機聲很大聲 111.82.34.9 03/20 17:13
推 loveyeh: 我都用4T機油剩下的 42.73.88.106 03/20 19:35
推 toulu: YAMAHA也有出10W-30齒輪油，也打算給瘦迪用111.248.107.124 03/20 20:24
推 et239322: 齒輪油我都用便宜有MA認證的機油來用 219.70.108.112 03/20 20:27
→ et239322: 檔車整組變速齒輪組也是泡在機油裡啊 219.70.108.112 03/20 20:29
→ nowitzkixd: 速可達齒輪主要靠濺射 你會發現齒輪 42.77.253.243 03/20 23:18
→ nowitzkixd: 接觸面不像擋車泡在油裡 42.77.253.243 03/20 23:18
→ nowitzkixd: 所以極壓劑需求會更高點 42.77.253.243 03/20 23:19
→ doomerptt: 較低的齒輪有泡到 較高的沒 124.8.180.174 03/20 23:39
→ h50212263: 齒輪箱沒漏或或進水都可以用很久 114.25.218.45 03/20 23:54
推 Leverty: 原廠建議使用10W30不是沒有原因，原因在 49.215.84.233 03/20 23:57
→ Leverty: 於傳動室後端空氣對流差，會導致皮帶、開 49.215.84.233 03/20 23:57
→ Leverty: 閉盤、離合器工作溫度較高，容易異常磨 49.215.84.233 03/20 23:57
→ Leverty: 耗，如開閉盤爆油封漏油、蹄片碗公燒焦、 49.215.84.233 03/20 23:57
→ Leverty: 皮帶龜裂等。低黏度的齒輪油有較佳的對流 49.215.84.233 03/20 23:57
→ Leverty: 、傳導效果，能吸收開閉盤及傳動後軸的 49.215.84.233 03/20 23:57
→ Leverty: 熱量，再傳遞到傳動箱外殼，由氣流帶走 49.215.84.233 03/20 23:57
→ Leverty: 熱能。 49.215.84.233 03/20 23:57
推 doomerptt: 樓上你知道以前一堆85w140的用10幾20年 124.8.177.44 03/21 05:24
→ doomerptt: 的 沒有所謂高溫爆油封 傳動異常磨損 124.8.177.44 03/21 05:25
→ doomerptt: 是鍵盤理論嗎? 124.8.177.44 03/21 05:26
→ doomerptt: 原廠用10w30主要是為了負仔輕節能省油 124.8.177.44 03/21 05:27
→ doomerptt: 載 124.8.177.44 03/21 05:27
→ doomerptt: 齒輪油甚麼時後有流到開閉盤 傳動外殼? 124.8.177.44 03/21 05:32
推 vc5566: 10-30跟75-90差不多的黏度 1.200.67.192 03/21 07:03
推 cr7hsa: 我SR原廠齒輪油設定是10w30，買mobil全合 223.139.50.252 03/21 08:07
→ cr7hsa: 成手牌齒輪油75w90自己換，油質較原廠好且 223.139.50.252 03/21 08:07
→ cr7hsa: 不貴。 223.139.50.252 03/21 08:07
→ Feriohan: 齒輪油有幫助皮帶箱散熱的功能阿？那個 114.39.111.146 03/21 21:46
→ Feriohan: 農場文章看到的.. XD 要不要去確認下整 114.39.111.146 03/21 21:46
→ Feriohan: 顆引擎的構造 114.39.111.146 03/21 21:46
→ carllace: 皮帶開閉盤又沒泡在齒輪油裡 1.160.69.41 03/21 21:50
→ Leverty: GxtKtPPZho 49.216.111.23 03/22 12:55
→ Leverty: 我有提到對流傳導，間接影響。 49.216.111.23 03/22 12:56
→ Leverty: 七期車普利珠普遍都偏重，爲了強化省油 49.216.111.23 03/22 13:02
→ Leverty: 性。行駛途中，皮帶於開閉盤的位置也會 49.216.111.23 03/22 13:02
→ Leverty: 比較靠近傳動軸，轉速快加上大彈簧的夾 49.216.111.23 03/22 13:02
→ Leverty: 持，溫度也會比較高。 49.216.111.23 03/22 13:02
→ HsihHan: 要知道 10w30是機油的標示法 暗示 111.255.84.245 03/22 20:14
→ HsihHan: 它本身是機油 但是原廠又要求GL-5認證 111.255.84.245 03/22 20:14
→ HsihHan: 如此特立獨行…是要去哪裡找 111.255.84.245 03/22 20:14
→ HsihHan: 有齒輪油認證的機油？ 111.255.84.245 03/22 20:14
→ HsihHan: 臺葉也差不多一個樣 只是沒說死認證 111.255.84.245 03/22 20:14
→ HsihHan: 人家本田允許使用在齒輪箱的機油 111.255.84.245 03/22 20:14
→ HsihHan: 可不需要過GL-5齒輪油認證 111.255.84.245 03/22 20:14
→ HsihHan: 結論：此油只應原廠有 外廠能得幾條用？ 111.255.84.245 03/22 20:14
→ HsihHan: 就用75w90有GL-5的正常齒輪油就好了 111.255.84.245 03/22 20:14
推 doomerptt: 那齒輪油影片根本無参考意義 1.200.142.63 03/23 20:02
→ doomerptt: 你騎車會無負載空轉？ 1.200.142.63 03/23 20:02
→ doomerptt: 該實驗用空載根本是錯誤實驗 1.200.142.63 03/23 20:02
→ doomerptt: 根本就無法模擬騎乘負載下的溫度變化 1.200.142.63 03/23 20:02
推 doomerptt: 齒輪箱無幫浦是要對流甚麼？ 1.200.142.63 03/23 20:04
→ doomerptt: 轉速快不快 跟珠重沒絕對關係 1.200.142.63 03/23 20:05
→ coneflwer: 有油就好 不要加過量 42.76.210.42 03/23 21:13
推 Leverty: 重負載也是會提升油溫，就簡單的比例原則 49.215.47.119 03/24 12:18
→ Leverty: 。油品黏度差異會影響到本身的流率。珠子 49.215.47.119 03/24 12:18
→ Leverty: 輕重…你可以改輕珠看看，跟原廠珠重在 49.215.47.119 03/24 12:18
→ Leverty: 離合器的接合轉速差異做比較。 49.215.47.119 03/24 12:18
→ doomerptt: 歯輪箱轉速跟齒比有關 跟你珠重無絕對 1.200.142.63 03/24 12:54
→ doomerptt: 關係 1.200.142.63 03/24 12:54
推 doomerptt: 哪來的比例原則？ 1.200.142.63 03/24 13:07
→ doomerptt: 你貼的影片 無負載空轉 溫度連40度都 1.200.142.63 03/24 13:07
→ doomerptt: 沒 1.200.142.63 03/24 13:07
→ doomerptt: 在那環境溫度 本來就是85w140明顯較黏 1.200.142.63 03/24 13:07
→ doomerptt: 造成流率比較慢的假像 1.200.142.63 03/24 13:07
→ doomerptt: 重點溫度在有負載下 齒輪磨擦咬合會產 1.200.142.63 03/24 13:07
→ doomerptt: 生高溫+引擎case導熱來的高溫 1.200.142.63 03/24 13:07
→ doomerptt: 隨便都容易達7~80度上下 1.200.142.63 03/24 13:07
→ doomerptt: 這時85w140流速自然明顯就流的快 1.200.142.63 03/24 13:07
→ Leverty: 輕珠在齒比概念屬低檔位，皮帶於普利盤( 49.215.47.119 03/24 13:32
→ Leverty: 前)的位置會比較靠內緣，皮帶在開閉盤( 49.215.47.119 03/24 13:32
→ Leverty: 後)的位置會比較偏外緣。假設皮帶位置半 49.215.47.119 03/24 13:32
→ Leverty: 徑比前後盤為1:2，前盤轉速若為1600轉， 49.215.47.119 03/24 13:32
→ Leverty: 後盤轉速就是3200轉，若離合器在此時接合 49.215.47.119 03/24 13:32
→ Leverty: ，後傳動軸帶動的第一齒輪就是3200轉。 49.215.47.119 03/24 13:32
→ Leverty: 同樣的道理，10W30溫度越高，油的流動性 49.215.47.119 03/24 13:34
→ Leverty: 也就越好吧 49.215.47.119 03/24 13:34
→ Leverty: 刊誤一下，前盤若是1600轉，後盤就是800 49.215.47.119 03/24 13:37
→ Leverty: 轉 49.215.47.119 03/24 13:37
→ Leverty: 同樣的道理，第一齒輪轉速會是800轉 49.215.47.119 03/24 13:38
推 doomerptt: 最好輕珠會較靠普利盤內緣 1.200.142.63 03/24 13:57
→ doomerptt: 重珠就較靠外緣 1.200.142.63 03/24 13:57
→ doomerptt: 輕重珠 如同廠牌 油標卡尺量同直徑的 1.200.142.63 03/24 13:57
→ doomerptt: 話 2種珠待速起步檔位 都一樣 1.200.142.63 03/24 13:57
→ doomerptt: 到底懂還是不懂啊？ 1.200.142.63 03/24 13:57
→ Leverty: 再經過2次減速(降轉)就是輪胎後軸的轉速 49.215.47.119 03/24 13:59
→ Leverty: 。 49.215.47.119 03/24 13:59
推 doomerptt: 你知道前後盤(前 普利盤，後 開閉盤) 1.200.142.63 03/24 14:05
→ doomerptt: 如像你說的皮帶位置比1:2(前小後大 1.200.142.63 03/24 14:05
→ doomerptt: 假設前盤(曲軸1600轉) 後盤(開閉盤) 1.200.142.63 03/24 14:05
→ doomerptt: 才800轉而已耶 1.200.142.63 03/24 14:05
→ doomerptt: 你真的知道構造 知道你在講甚麼嗎？ 1.200.142.63 03/24 14:05
推 Leverty: 珠子本身重力加上離心力，本來就是會稍微 49.215.47.119 03/24 14:08
→ Leverty: 比較外圈，如果照你這樣說，不加珠子的 49.215.47.119 03/24 14:08
→ Leverty: 情況下皮帶位置豈不是沒變。 49.215.47.119 03/24 14:08
→ Leverty: 才800轉？差不多吧？原廠大彈簧不是也這 49.215.47.119 03/24 14:11
→ Leverty: 個轉速，否則為什麼很多人要改1000轉大彈 49.215.47.119 03/24 14:11
→ Leverty: 簧，來提升接合時的轉速。 49.215.47.119 03/24 14:11
→ Leverty: 如果還是想不通，去借台變速腳踏車會比 49.215.47.119 03/24 14:20
→ Leverty: 較好理解。 49.215.47.119 03/24 14:20
→ doomerptt: 離心力是指 轉速大到一定力道 才開始 1.200.142.63 03/24 14:22
→ doomerptt: 推開珠 1.200.142.63 03/24 14:22
→ doomerptt: 你待速沒催油門增轉速 哪來推甩開珠的 1.200.142.63 03/24 14:22
→ doomerptt: 離心力? 1.200.142.63 03/24 14:22
→ doomerptt: 而且珠離心力 會跟大彈簧抗衡 1.200.142.63 03/24 14:22
→ doomerptt: 待速同珠直徑下 皮帶位置本來就都一樣 1.200.142.63 03/24 14:23
→ doomerptt: 大彈簧標轉速 只是好區分硬度好嗎 1.200.142.63 03/24 14:24
→ doomerptt: 跟標幾轉 就幾轉開始變速 無關好嗎 1.200.142.63 03/24 14:24
→ doomerptt: 我不用跟你那邊借腳踏車 1.200.142.63 03/24 14:27
→ doomerptt: 我diy n年 不需要你教 1.200.142.63 03/24 14:27
→ Leverty: 一樣啊…一樣的油門開度，重珠外甩會比 49.215.47.119 03/24 14:42
→ Leverty: 輕珠還外圈呀兄弟… 49.215.47.119 03/24 14:42
→ Leverty: 輕珠外甩較慢，在低檔位停留時間也較久， 49.215.47.119 03/24 14:44
→ Leverty: 有利於起步加速。這很好理解吧… 49.215.47.119 03/24 14:44
推 doomerptt: 待速起部檔位 變速檔位 分不清 124.8.177.106 03/25 06:03
→ doomerptt: 步 124.8.177.106 03/25 06:03
→ Leverty: 分不清楚要學著去查證。你拿16克的珠子 49.215.47.119 03/25 18:35
→ Leverty: 跟8克的做出差異化。 49.215.47.119 03/25 18:35
→ Leverty: 就能理解 49.215.47.119 03/25 18:39
推 Leverty: 都講這麼白了，若還是無開竅，我沒辦法了 49.215.47.119 03/25 18:43
→ Leverty: 。 49.215.47.119 03/25 18:43