前陣子剛好有幸開到朋友的Model X跟EQE SUV 兩台車我覺得都很不錯，Model X的後門是真的帥，歐翼門打開氣勢完全不一樣 不過朋友的Model X車燈那邊就有一個很礙眼的公差 他自己每次上車前看到心裡都會不爽一下 我們都安慰他沒有公差就不是正版的特斯拉了XD 而EQE SUV比較有印象的是一進到車內就被他三塊大螢幕給嚇到 內裝整體的設計維持賓士一貫的奢華風格 兩台都是無窗框的設計，EQE的車室靜謐度比Model X好非常多 要說操控性的話我覺得EQE開起來的感覺更穩 感覺傳統車廠在設計電車底盤因為有油車底盤的加持 在底盤設計上會比後進的電動車品牌有優勢 開完兩台車真的明顯感受到EQE不管在過彎穩定性或是操控性都大勝Model X 是不是在電車的設計傳統車廠還是會比純電車品牌來得更紮實一點？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(web-ptt.tw), 來自: 27.247.67.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://web-ptt.tw/car/M.1724997283.A.B0D

噓 jasonsu0514: bmw車王表示： 08/30 13:57

推 DriveKing: EQE SUV有窗框吧? 08/30 13:58

推 Minfoa: EQE SUV多了後輪轉向，兩台都很大台但有後輪轉向開起來差 08/30 14:00

→ Minfoa: 很多 08/30 14:00

→ Nico0214: 不一定 電車一些電控系統 ex: BMS 是不是設計的好且適配 08/30 14:12

推 piggyoil: 有沒有富二代要包養我 08/30 14:12

→ Nico0214: 於車輛的設計 也是需要考慮的 08/30 14:13

→ Nico0214: 傳統車廠很多沒這方面技術 就會尋求第三方的產品來組合 08/30 14:14

推 mazda1029: 如果你說的紮實是指底盤，那每個人喜歡的調性不同；如 08/30 14:21

→ mazda1029: 果所謂的紮實包含電氣系統妥善率、充電方便性、軟體穩 08/30 14:22

→ mazda1029: 定性等….那還是特斯拉最優。 08/30 14:22

推 TwixBar: 身邊有朋友被包養嗎 08/30 14:22

推 qazsx2349: 開日本車＞韓國車＞歐洲車 體感會越來越好 08/30 14:32

推 jerry669102: 不知道為何現在看 Model X 覺得他設計除了鷗翼其他就 08/30 14:32

→ jerry669102: 沒什麼亮點，而且到現在還沒有HUD，EQE SUV 個人覺得 08/30 14:32

→ jerry669102: 倒是蠻有未來感的 08/30 14:32

推 aggressorX: SX應該就下一波升級的對象吧 等新款Y改版完 08/30 14:37

推 boggicer: 亞洲最大包養平台上線了 08/30 14:37

推 BigET: EQE副駕螢幕流暢度不說還以為是10年前產品 08/30 14:57

推 hhd7325030: 還有更重 傳統車廠的電動車通常都比特重一些 08/30 14:59

推 hungmaxy: model X 完全沒有氣壓避震該有的舒適跟平穩 超神奇 08/30 15:01

推 DJZwei: 因為有一個是買平板送輪子的牌子啊 08/30 15:24

推 ozyamazaki: Model 3改款完內裝大提升 可以期待下一代Model X 08/30 15:25

推 Chiason: 包養SD = SugarDaddy? 08/30 15:25

→ francej: 有窗框隔音差很多啊 撇開引擎聲先不談 一堆平價車種 08/30 15:31

→ francej: 隔音就都比特斯拉好了 08/30 15:31

→ francej: 不過不用窗框的好處是B柱可以做得比較粗大 一體成型 08/30 15:34

→ francej: 如果你的紮實感指的是車身耐撞程度 翻車轉5圈四腳朝天 08/30 15:34

→ francej: 車室都還完好的話 那特斯拉是數一數二紮實的 08/30 15:35

推 Markell: 這個包養網正妹好多 是真的嗎 08/30 15:35

推 supeedada123: 但是EQE車頭實在太醜.. 08/30 17:51

推 bossking: 以兩台車的內裝比的話，我肯定會選EQE SUV，完全屌打Mod 08/30 19:09

→ bossking: el X 08/30 19:10

→ sorkayi: MB電車 不是問題多多 還有人買？ 08/30 19:43

推 Benefits: 嗯...就跟拿轎車底盤做SUV一樣. 有腦的就懂. 08/30 20:30

推 fuoya: 真的有這麼多人在找包養嗎 08/30 20:30

→ henrk: T牌車室一堆空間，結構當然比不上塞滿滿的傳產 08/30 20:34

推 flymomo2001: 跟你感受一樣，EQE開起來比X紮實穩定多了，內裝質感 08/30 20:50

→ flymomo2001: 也不是同一個檔次 08/30 20:50

→ dslite: EQE SUV重了快400kg 不穩也難 08/30 23:38

→ dslite: hyperscreen選的人不多吧 幾十萬 08/30 23:39

推 Apasiri: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 08/30 23:39

→ dslite: #1cBbIrq6 (car) 說EQE SUV 油門lag 剎車點頭 ? 08/30 23:46

推 wayispi: 現實就是同價位帶 比起特斯拉 根本沒人買賓士電車，路上 08/31 01:42

→ wayispi: 能見度比保時捷還低 08/31 01:42

→ savageg: EV9國外比MX便宜質感都比MX好了，你說呢 08/31 02:20

推 Eric0605: 特斯拉強項本來就不在最頂規的 08/31 11:42

推 litidi: 那個包養網人最多XD 08/31 11:42

→ Eric0605: 他現在反而是中階妥善率和CP值最好的 08/31 11:43

→ Eric0605: 看看MY和M3同級電車完全沒有可以打的 08/31 11:43

→ Eric0605: 更何況電車最重要的超級充電網它廠也幾乎沒有 08/31 11:44

→ Eric0605: 換新版的M3安靜度和路感也有所提升 08/31 11:45