※ 引述《godtone5566 (統神5566)》之銘言： : 小弟已經是N7車主，絕對不是來黑的 : N7從開放預購以來已經說破一萬張訂單 : 然後再開放訂購說又有五千張 : 所以正常來說應該會有一萬五千台車交車 : 如果因為產能因素慢慢教很正常 : 但是真的有那麼多台車要交嗎?? : 雖然現在已經交車大概五千五百多輛 : 可是八月只掉到4XX，雖然是民俗月因素 : 但是整體排名也是往下掉的 : 聽最近買N7的車主說 : 其實訂車到交車 : 好像只要一個多月 : 那到底是不是真的有那麼多訂單 : 還是放消息讓大家去買啊?? : 難道大家又被裕隆媒體操作一波了? : N7真實的訂單一萬五千多張在哪邊啊??? 有部分人是想要長程版或性能版 但是因為遲遲沒有公布何時上市 所以都會先保留訂單 當時訂購是因為不知道能不能轉單成交長程版 結果公司說沒有 應該有一部分的人就冷掉了 留下的人本來就是要買便宜版本或者將就先買 再來是N7雖然便宜，但是車子太大 部分人也是覺得想要買像MG4小車 當時MG4就出來了 也有人跑去買MG4了 再來是等待N5的人，看起來今年就可以預定 （應該是又是10/18號之類的） 目前知道零件廠商已經加緊趕工+增加產線 為了N5上市的零件的需求 我相信多半都是預定車子來看納智捷笑話 成為納智捷新聞炒作的訂單數量 再來看得出來當時N7調整到110萬的時候 過沒多久馬上又改回99.9萬 這就代表需求應該不足前 現在要主攻N5市場，畢竟小車市場才是很多人需要的 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2007J3SY. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(web-ptt.tw), 來自: 111.81.237.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://web-ptt.tw/car/M.1725410615.A.7C7

→ SEEDA: 賣不掉只好降價賣了 09/04 09:04

推 acesslai: n7也大不了多少，都算小型車吧 09/04 09:08

→ acesslai: 最主要還是價格優先 09/04 09:09

噓 gameboy163: N7勉強算中型SUV哪裡不大 09/04 09:19

→ hank12332: n7這種型的才是很多人需要的 09/04 09:21

推 silberger: 我哥上包養網被我抓包.. 09/04 09:21

→ dppdick: N7跟CR-V差不多大了，哪裡小 09/04 09:24

→ skthree: CRV大小不就是目前就是市場上最夯的 09/04 09:25

推 bla: 長程版不是快上市了嗎？ 09/04 09:34

推 bbjackson: 台灣人不是最愛大車嗎 N7剛好是現在最熱門的尺寸 09/04 09:36

→ GLUESTICK: 機械車位的只能小車 09/04 10:06

推 xayile: 有人包養過洋鬼子嗎 09/04 10:06

推 wiabc: 小車在台灣才沒市場吧，現在是休旅車的時代 09/04 10:30

→ Crios: 說小車沒市場的可以看看小鴨和LBX其實銷量都不錯 感覺後續 09/04 10:56

→ Crios: N5這車型只要價格合理有機會賣的不錯 09/04 10:56

→ ilovedirk41: 小車也不會輕到那裏去 電池很重 便宜的車又不可能用 09/04 11:31

→ ilovedirk41: 輕量化的材料 09/04 11:31

推 cazo: 有錢人為啥都想包養 09/04 11:31

→ seraphalpha: 等N5+1,獨居老人不需要N7 09/04 11:40

→ NorthGod: n7搭過計程車蠻大的，但車內塑膠味蠻濃的 09/04 13:56

推 komorin: n5定位好像不會比較便宜，能壓在8開頭嗎？ 09/04 15:02

推 WiLLSTW: 台灣是要很大的小車 09/04 18:50